domingo, 28 de setembro de 2014

Imagens curiosas de tempos passados em Barra Mansa

  Acidente com ônibus que fazia a linha Barra Mansa-Volta Redonda. - 30/03/1946

Primeiro Caminhão de Lixo da Prefeitura Municipal de Barra Mansa. - 1930 

Inauguração do Serviço de Bombeiro (Avenida Joaquim Leite). - 1938

  Casas da Vila Barbará - 1930

Inauguracao onibus lotacao - Viação Cidade do Aço - 1951

 Acidente com o ônibus da linha BM x VR.(data desconhecida)

 Estragos causados pela enchente em Barra Mansa. - 1968

 Bocaininha - 1950.

 Carroça vendedor de leite.

 Carroça coletora de lixo da prefeitura.

 Locomotiva VFCO 335 nos arredores de Barra Mansa, década de 1960.

Bairro Vila Nova - 1957 - vista do campo de futebol.

Construção Quartel de Barra Mansa. - Atual Parque da Cidade.

sábado, 6 de outubro de 2012

Barra Mansa - Eventos Políticos

Concentração política em frente à Igreja Matriz. - 02/07/1915

















 
 Inauguração da ponte Nilo Peçanha. - 1905 

Lançamento da Pedra Fundamental da Siderúrgica Barra Mansa - 1935

Construção da Cia. Nestlé. - 1936


 Inauguração da Ponte sobre o Rio Bananal na Bocaininha. - 1937



Inauguração do Serviço de Bombeiro na Avenida Joaquim Leite).- 1938


 Visita do Gov Alfredo da Silva Neves. - Década 1930


Visita do então presidente da República Getulio Vargas.








terça-feira, 6 de dezembro de 2011

Estação da EF Central do Brasil em Barra Mansa

Em meados do século XIX, Barra Mansa era um centro de serviços e comercialização das prósperas fazendas de café. O crescimento da antiga vila e a elevação em 1857 à categoria de cidade estão diretamente ligados à produção cafeeira. A inauguração da ferrovia assinala uma nova etapa da história urbana não somente pela agilidade de escoamento da produção agrícola, mas também pela maior facilidade de comunicação com os outros núcleos regionais e com o Rio de Janeiro. Mesmo depois do declínio da cultura do café a ferrovia ajudou a definir nova vocação industrial que se mantém até hoje em Barra Mansa. A antiga estação inaugurada em 1871 representa assim um marco histórico no desenvolvimento da cidade. Foi inaugurada pela princesa Isabel e pelo conde D’Eu. O núcleo da construção de alvenaria convencional tem planta retangular e dois pavimentos. O aspecto mais notável é a estrutura de ferro da cobertura da plataforma de embarque. Com a desativação da estrada de ferro o edifício ficou abandonado e chegou a incendiar- se. Em 1988 foi restaurado para abrigar um centro cultural. Hoje, está entre os bens tombados pelo Instituto Estadual de Patrimônio Cultural do Rio de Janeiro. 

Estrada de Ferro Pedro II - 1881

                                              


Estrada de Ferro Central do Brasil

 HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... Com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha.
  
Estação Ferroviária de Barra Mansa - EFCB 1939 


O prédio da Estação esteve abandonado por vários anos e neste  período sofreu com a depredação e um incêndio, fazendo com que quase desaparecesse da história, mas graças à manifestações populares, o prédio que estava abandonado, foi totalmente reformado. O prédio, que está entre os bens tombados pelo Instituto Estadual de Patrimônio Cultural do Rio de Janeiro, já abrigou a biblioteca Municipal, mas hoje abriga o Centro Cultural Estação das Artes.

Incêndio Est. Barra Mansa. -  Década 1980.              

  







Estação reformada - Década de 1990 





quinta-feira, 4 de agosto de 2011

TREM MINEIRO

O Trem Mineiro ligou durante 71 anos as cidades de Barra Mansa (RJ) e Ribeirão Vermelho (MG). 
O fim da linha Barra Mansa-Ribeirão Vermelho - também chamada de Barra Mansa-Lavras - deu-se em 26/08/1996, com a privatização da RFFSA. 
Esta linha era também chamada de Mineirinho ou de Trem Mineiro.


Trem de carga da Rede Mineira de Viação, na ponte de Barra Mansa, década de 1930.

Ao fundo a Ponte de Ferro (Trem) - ligando a Varzéa das Oficinas/Vila Coringa. -  Barra Mansa 1936

Ponte da estrada de ferro da rede mineira sobre o Rio Paraíba do Sul. - 1941

Ponte sobre o Rio Paraíba do Sul. Barra Mansa - 1941
  
 
Estação Ribeirão Vermelho nos anos 1990.



Estação de Ribeirão Vermelho. -  1990



Trem na estação de Arantina. - 1980


Rotunda abandonada no pátio da estação, em Ribeirão Vermelho. 


Estacão do Trem Mineiro - Barra Mansa

Ribeirão Vermelho - A rotunda e o pátio nos áureos tempos. 

Trem na estação de Ribeirão Vermelho, vendo-se ao fundo a rotunda. -  1980

 
Trem em Passa-Vinte. - 1995 


Trem chegando em Engenheiro Bhering. - 1990

  Estação da EFOM (Estrada de Ferro Oeste de Minas), em Barra Mansa 1922.

sábado, 30 de julho de 2011

Av. Joaquim Leite

Principal centro comercial do município, a avenida Joaquim Leite  sempre concentrou e ainda concentra as principais lojas comerciais da cidade. Acompanhe através de fotos a evolução da paisagem urbana do local.
 

 Av. Joaquim Leite - 1920

 Av. Joaquim Leite - 1926

 Av. Joaquim Leite - 1935

Av. Joaquim Leite - 1938 

Av. Joaquim Leite - 1940

Av. Joaquim Leite - 1942

 Av. Joaquim Leite - 1945 (Desfile cívico de 07 setembro)